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智能輪胎 促行車安全

17-09-01 11:09 胎壓監(jiān)測 已讀:

讓輪胎多些“才智” 人類將愈加安全

 

智能輪胎的分類

 

智能輪胎是可以收集,傳輸有關(guān)本身所在環(huán)境的一切信息,并對這些信息作出正確判別和處置的輪胎。

 

第一種智能:輪胎充氣內(nèi)壓監(jiān)測。輪胎欠壓是交通安全的嚴重危險。米其林近期的調(diào)查報告標明,商用車輛毛病有25%起緣于輪胎,而其間又有85%是由于輪胎緩慢漏氣所造成的。美國交通管理部門2001年的計算亦標明,超越2/3的汽車存在不一樣程度的輪胎欠壓表象。英國交通管理部門的數(shù)據(jù)標明,輪胎欠壓致使的交通事故占一切交通事故的此外,經(jīng)歷標明,若輪胎的額外充氣內(nèi)壓為700kPa,欠壓將致使翻滾阻力添加2%.對典型的驅(qū)動軸輪胎而言,相當于油耗添加0.5%,磨耗加快5%.假如輪胎長時間在欠壓情況下行進,必將危害輪胎的布局完整性和胎體可創(chuàng)新性。監(jiān)測輪胎充氣內(nèi)壓并使之保持杰出情況,應(yīng)該是智能輪胎在具有一般輪胎一切功用之后的第一項智能化功用,經(jīng)過設(shè)備輪胎充氣內(nèi)壓監(jiān)測設(shè)備即可到達上述意圖。

 

第二種智能:進程可追溯性記載。所謂進程可追溯性記載即是需求輪胎在制作-出廠-運用(包含修理,創(chuàng)新)-作廢全過程中的每一階段均構(gòu)成材料,并且可以隨時提檔查閱。 當前美國聯(lián)邦公路交通安全管理局(NHTSA)和美國汽車工業(yè)立法小組(AIAG)正在制定新規(guī)范。

 

在相應(yīng)的新規(guī)范《輪胎示蹤才能規(guī)范》和《輪胎進程可追溯性記載規(guī)范》中,進程可追溯性記載的內(nèi)容將包含:輪胎的身份,即輪胎品牌,出產(chǎn)序列號,DOT代碼,出產(chǎn)廠廠址,出產(chǎn)日期;輪胎的戶籍,即裝車材料,一般包含汽車主軸號碼,輪輞號碼;輪胎的運用材料,即每次出車時輪胎的溫度,充氣內(nèi)壓,速度,受力,變形等數(shù)據(jù)以及每次創(chuàng)新,修補情況;輪胎作廢材料,即作廢緣由,作廢日期。尋求完成進程可追溯性記載的路徑,當前見諸文獻的辦法是給輪胎裝上RFID(射頻標識)卡。FID卡是一種具有電腦功用的微型卡式傳感器,它包含了從信息收集,信息處置到信息發(fā)送所必需的悉數(shù)部件。

 

第三種智能:主動彌補輪胎充氣內(nèi)壓。配備車載氣泵可以及時彌補輪胎充氣內(nèi)壓。一旦輪胎漏氣,輪胎充氣內(nèi)壓監(jiān)測設(shè)備將宣布警報,車載電腦據(jù)此發(fā)動車載氣泵,車載氣泵向輪胎內(nèi)腔充入氣體,使輪胎康復(fù)合理的充氣內(nèi)壓。

 

第四種智能:輪胎溫度監(jiān)測。輪胎內(nèi)行進過程中因生熱而逐步升高溫度,高溫加快橡膠, 簾線等高聚物的降解,然后致使輪胎運用壽命縮短。輪胎溫度監(jiān)測系統(tǒng)由兩有些組成:植入輪胎胎體內(nèi)的微型傳感器,它擔任勘探,傳輸輪胎溫度數(shù)據(jù);裝在汽車駕駛室內(nèi)的接納器/數(shù)據(jù)讀出器,擔任接納,顯現(xiàn)數(shù)據(jù)。

 

第五種智能:其他參數(shù)監(jiān)測。比方監(jiān)測輪胎的受力,變形等動態(tài)力學(xué)情況,向汽車主動駕駛系統(tǒng)供給數(shù)據(jù)。

 

智能輪胎的種類

 

只要至少具有上述5種智能中的一項才有資歷稱為智能輪胎。在現(xiàn)階段已研制成功的智能輪胎中,大多數(shù)已具有了上述兩項或兩項以上的功用。

 

會說話的輪胎:Unisteel智能輪胎。由固特異推出的Unisteel智能輪胎在遇到下列情況時主動鳴笛報警:輪胎氣壓超越或低于設(shè)定值;輪胎溫度超越設(shè)定值;有人偷拆輪胎。這種輪胎將使司機可以隨時知道輪胎情況,及時做好維護養(yǎng)護,延伸輪胎運用壽命。

 

帶黑匣子的輪胎:MEMS輪胎。由米其林屬下的米其林輪胎北美公司推出。MEMS技能在開發(fā)成功后最早被應(yīng)用于大型卡車輪胎和土方機械輪胎,由于這兩種輪胎本錢較高,需求加倍維護。當前MEMS技能已遍及到各種類型輪胎,實踐證明該技能的適用性不錯。

 

有磁力的輪胎:CGT智能輪胎系統(tǒng)。由德國大陸公司屬下的大陸 通用輪胎公司推出。CGT智能輪胎系統(tǒng)由三有些組成:磁化輪胎;胎側(cè)扭力傳感器;車載電子控制系統(tǒng)。其作業(yè)原理為胎側(cè)膠料摻有金屬粉末,輪胎旋轉(zhuǎn)時膠料被磁化替換構(gòu)成正,負極,輪胎的受力/變形轉(zhuǎn)化成某種可測信號被傳感器捕獲并傳輸?shù)诫娮颖O(jiān)測儀,由車載電腦轉(zhuǎn)換成數(shù)據(jù),應(yīng)用于汽車動態(tài)控制。

 

帶“電子身份證”的輪胎:RFID輪胎。由米其林屬下的米其林輪胎北美公司推出。RFID輪胎與一般輪胎不一樣之處在于胎側(cè)內(nèi)裝有RFID卡,先在輪胎出產(chǎn)廠內(nèi)被寫入輪胎序列號,出產(chǎn)日期,出產(chǎn)廠代號等信息,然后在汽車制作廠的總裝線上寫入汽車標識號碼。這樣一旦輪胎呈現(xiàn)質(zhì)量問題,就可以減小召回規(guī)模。當前有才能批量出產(chǎn)RFID輪胎的僅米其林一家,數(shù)百條RFID輪胎已設(shè)備在城市租借車上,于本年1月開端為期18個月的試用。