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2014:中國(guó)新能源汽車將駛?cè)肟燔嚨?/a>

記住2013年下半年,兄弟發(fā)給筆者一條微信,粗心是,特斯拉要進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)了,讓幫著引薦特斯拉的出售人員。其時(shí)筆者并未格外介意(緣由后述)。胎壓監(jiān)測(cè)特斯拉進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后,的確招引了許多眼球,贏得一片叫好之聲。七八十萬(wàn)元的報(bào)價(jià),雖然還無(wú)法享用中國(guó)的新能源轎車補(bǔ)助,但關(guān)于已具有不止一輛車,數(shù)量以 十萬(wàn)計(jì)的中國(guó)“土豪們”來(lái)說(shuō),的確不算什么。就像買了個(gè)高檔玩具,并且這個(gè)玩具的確能帶給他們必定的別致而影響的駕乘體會(huì)。胎壓監(jiān)測(cè)據(jù)特斯拉中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人泄漏,當(dāng)前在華訂單已排到9月。并方案2014年在中國(guó)的10~12個(gè)城市開設(shè)專賣店。估計(jì)2014年中國(guó)市場(chǎng)銷量將占特斯拉全球的1/3。胎壓監(jiān)測(cè)毋庸置疑,特斯拉電動(dòng)車的長(zhǎng)處許多且十分明顯,此處不再贅述。不過(guò),筆者并不看好“巨大上”的特斯拉對(duì)國(guó)內(nèi)新能源轎車市場(chǎng)的股動(dòng)效果,至少如今的特斯拉沒 有這個(gè)才干。打個(gè)比如,特斯拉就像傳統(tǒng)轎車界的貴族——勞斯萊斯,而勞斯萊斯并沒能股動(dòng)傳統(tǒng)轎車的遍及。真正使轎車進(jìn)入千家萬(wàn)戶的是福特,福特在使人類真 正進(jìn)入轎車社會(huì)方面能夠說(shuō)居功至偉。而新能源轎車能否作為平常交通工具得到開展與遍及,需求靠新能源轎車業(yè)里呈現(xiàn)另一個(gè)像福特轎車那樣定坐落一般消費(fèi)者的 廠商。胎壓監(jiān)測(cè)當(dāng)然,與傳統(tǒng)轎車不一樣,新能源轎車的開展還有別的更重要的要素。胎壓監(jiān)測(cè)新能源轎車進(jìn)入實(shí)用階段,要害在于先動(dòng)起來(lái)。只要更多的人開新能源轎車,才干在實(shí)踐中不斷完善。胎壓監(jiān)測(cè)與土豪們抱著玩的心態(tài)買特斯拉不一樣,一般人買新能源轎車是為了平常運(yùn)用。胎壓監(jiān)測(cè)剖析新能源轎車的首要開展要素,其實(shí)有3點(diǎn):報(bào)價(jià)、續(xù)駛路程和充電設(shè)備(安全也是一個(gè)首要要素,但不在這篇文章評(píng)論規(guī)模,并且如今的新能源轎車在安全性上根本 能夠有所確保)。動(dòng)力電池是影響報(bào)價(jià)和續(xù)駛路程的要害。因而,在當(dāng)前的動(dòng)力電池技術(shù)水平下,充電設(shè)備就顯得尤為重要了。而這正是現(xiàn)階段新能源轎車開展遍及 的短板。胎壓監(jiān)測(cè)充電設(shè)備需求的投入很高,并且關(guān)系到多方的利益。怎么合理地處理這種利益沖突,是擺在新能源轎車職業(yè)面前的一道難題。胎壓監(jiān)測(cè)令人歡喜的是,進(jìn)入2014年后,關(guān)于上述新能源轎車開展要素的各種利好音訊不斷。
月初和月底,國(guó)務(wù)院副總理馬凱和總理李克強(qiáng)先后觀察了比亞迪深圳總部和陜西廠。中心高層領(lǐng)導(dǎo)的情緒對(duì)職業(yè)開展有著要害影響。胎壓監(jiān)測(cè)月上旬,北京宣告,采購(gòu)新能源小客車依據(jù)續(xù)駛路程的不一樣,將可取得國(guó)家和北京市一共6.3萬(wàn)~10.8萬(wàn)元的財(cái)務(wù)補(bǔ)助,并將出臺(tái)家庭充電樁的建造規(guī)范和方針。國(guó)家電網(wǎng)還將推進(jìn)充電網(wǎng)絡(luò)的布點(diǎn)建造,完成5公里充電圈。估計(jì)2014年建成約1000個(gè)充電樁。

這以后,財(cái)務(wù)部、科技部、工信部和發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布了第二批新能源轎車推行應(yīng)用城市(區(qū)域)。加上2013年末第一批的28個(gè),全國(guó)數(shù)量已達(dá)到40個(gè),共含87個(gè)城市。胎壓監(jiān)測(cè)馬年新年剛過(guò),四部委又將2014年新能源轎車推行應(yīng)用補(bǔ)助規(guī)范下調(diào)了5%。一起表明,補(bǔ)助推行方針到期后,中心財(cái)務(wù)將持續(xù)施行補(bǔ)助方針。新方針加大了補(bǔ)助力度,有利于新能源轎車的推行。胎壓監(jiān)測(cè)中國(guó)轎車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2013年,全國(guó)純電動(dòng)轎車產(chǎn)銷量均在14000多輛。而在2014年北京首次小客車購(gòu)車目標(biāo)搖號(hào)中,采購(gòu)新能源轎車的申請(qǐng)者達(dá)到了1428人。照此計(jì)算,全年銷量應(yīng)很達(dá)觀。胎壓監(jiān)測(cè)更重要的是,在中國(guó),對(duì)越來(lái)越嚴(yán)重影響大家身體健康的霧霾污染的管理,有很大能夠促進(jìn)新能源轎車從頭進(jìn)入疾速開展軌跡。