胎壓監(jiān)測步進行車安全
行車安全上,輪胎扮演了適當要害的人物。大家也在活躍尋求通過感測器來保證輪胎的安全性——胎壓監(jiān)測體系(TirePressureMonitoringSystem,TPMS)便應(yīng)運而生。TPMS的主要功用是監(jiān)控轎車輪胎壓力的異常狀況并及時通知駕車人,設(shè)備胎壓監(jiān)測體系胎壓監(jiān)測體系能夠有效地防止因為輪胎壓力過低致使的交通事端?!?br />
胎壓監(jiān)測進步行車安全
在近兩年的惡性交通事端中,爆胎致使的事端所占份額也越來越高。很多人都認為爆胎是夏天高溫引發(fā)的,怎樣冬季低溫也會致使爆胎呢?浙江省消保委特聘轎車專家汪英來提示轎車消費者:“胎壓過高引發(fā)爆胎,大多數(shù)人都能夠知道。但另一方面,胎壓缺乏,相同也能夠致使爆胎:當輪胎氣壓過低后,輪胎和地上的觸摸面積過大,摩擦力過大,輪胎過熱引發(fā)爆胎。假如你在2013年夏天高溫時給輪胎充過氣,那么,現(xiàn)在是冬季,氣溫低,胎壓必定缺乏,相同有爆胎危險。”
此外,輪胎胎壓過低,當車輛通過溝坎或波動路面時,假如輪胎內(nèi)沒有滿足空間吸收轟動,除了影響行進的穩(wěn)定性和乘坐舒適性外,還會造成對懸架的過度沖擊,影響懸架的使用壽命。
相同是胎壓監(jiān)測,記者在對各種車型知道后發(fā)現(xiàn),當前市面上的各種胎壓監(jiān)測功用,層次從高到低大致可分為三類:數(shù)字傳感胎壓監(jiān)測功用、一般傳感胎壓監(jiān)測功用、直接胎壓監(jiān)測功用?!?br /> 最高檔的是數(shù)字傳感胎壓監(jiān)測功用,這種設(shè)備是在每個輪胎上設(shè)備胎壓傳感器,使用無線發(fā)射器將壓 力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到主機上,實時顯現(xiàn)每個輪胎的胎壓。這種胎壓設(shè)備不論胎壓過高或過低都會即時報警。別的,即便是車胎慢撒氣,數(shù)字傳感胎壓監(jiān)測體系也能實時顯現(xiàn)胎壓狀況。例如別克君越、君威、吉普攻略者上配備的,即是這種胎壓監(jiān)測設(shè)備。
中檔的是一般傳感胎壓監(jiān)測功用,實踐上是數(shù)字傳感胎壓監(jiān)測功用的簡化版,相同的四輪胎壓傳感器,可是中控面板上,只能顯現(xiàn):“胎壓正常”或“胎壓缺乏”。
20萬等級轎車胎壓監(jiān)測功用查詢
在知道了胎壓監(jiān)測的各種品種之后,咱們再來看看當前20萬左右的中高檔轎車上,空間在這一項配備上的狀況如何?!?br /> 在這次查詢中,記者先后走訪查詢了一汽群眾新邁騰、上海群眾新帕薩特、上海群眾斯柯達速派、春風(fēng)美麗508、別克君威、別克君威、一汽豐田皇冠、銳志、廣汽豐田新凱美瑞、廣汽本田第九代雅閣、春風(fēng)日產(chǎn)新天籟、北京現(xiàn)代八代索納塔、起亞K5等?! ?br /> 記在查詢后發(fā)現(xiàn),這批報價相同在20萬左右的中高檔車型,在胎壓監(jiān)測這一配備上的不同仍是很大的。
咱們知道到,在歐洲和美國,轎車沒有胎壓監(jiān)測功用是不能出售的,歸于法規(guī)強行規(guī)范。而上面表格中,那些沒有配備胎壓監(jiān)測功用的車型,在歐洲和美國都配備了胎壓監(jiān)測功用?! ?br /> 是中國法規(guī)不健全,仍是中國消費者不成熟?成果咱們不用太追查,僅僅咱們想在這兒通知讀者,盡可能挑選有胎壓監(jiān)測功用的車型?! ?br /> 體會外置式胎壓檢測商品
外置式傳感器直接設(shè)備在氣門嘴上,無需拆裝輪胎,但會有必定差錯。內(nèi)置式傳感器設(shè)備則需求拆裝輪胎,對比費事,并且假如拆裝技師技術(shù)水平不行純熟,還有可能會致使傳感器掉落以及輪胎損壞的疑問。
這兩種胎壓監(jiān)測設(shè)備各有好壞。直接式胎壓監(jiān)測設(shè)備能夠供給更高檔的功用,隨時測定每個輪胎內(nèi)部的實踐瞬壓,很簡單斷定毛病輪胎。直接體系造價相對較低,現(xiàn)已配備了4輪ABS(每個輪胎配備1個輪速傳感器)的轎車只需對軟件進行晉級??墒?,直接式胎壓監(jiān)測設(shè)備沒有直接體系準確率高,它底子不能斷定毛病輪胎,并且體系校準極端雜亂,在某些狀況下該體系會無法正常作業(yè),例如同一車軸的2個輪胎氣壓都低時。
假如有任何一個輪胎發(fā)作漏氣,氣壓會繼續(xù)下降,此刻這套體系也會報警,以便車主在輪胎發(fā)作嚴重疑問前及時維修,防止事端,防患于未然。
在近兩年的惡性交通事端中,爆胎致使的事端所占份額也越來越高。很多人都認為爆胎是夏天高溫引發(fā)的,怎樣冬季低溫也會致使爆胎呢?浙江省消保委特聘轎車專家汪英來提示轎車消費者:“胎壓過高引發(fā)爆胎,大多數(shù)人都能夠知道。但另一方面,胎壓缺乏,相同也能夠致使爆胎:當輪胎氣壓過低后,輪胎和地上的觸摸面積過大,摩擦力過大,輪胎過熱引發(fā)爆胎。假如你在2013年夏天高溫時給輪胎充過氣,那么,現(xiàn)在是冬季,氣溫低,胎壓必定缺乏,相同有爆胎危險。”
此外,輪胎胎壓過低,當車輛通過溝坎或波動路面時,假如輪胎內(nèi)沒有滿足空間吸收轟動,除了影響行進的穩(wěn)定性和乘坐舒適性外,還會造成對懸架的過度沖擊,影響懸架的使用壽命。
相同是胎壓監(jiān)測,記者在對各種車型知道后發(fā)現(xiàn),當前市面上的各種胎壓監(jiān)測功用,層次從高到低大致可分為三類:數(shù)字傳感胎壓監(jiān)測功用、一般傳感胎壓監(jiān)測功用、直接胎壓監(jiān)測功用?!?br /> 最高檔的是數(shù)字傳感胎壓監(jiān)測功用,這種設(shè)備是在每個輪胎上設(shè)備胎壓傳感器,使用無線發(fā)射器將壓 力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到主機上,實時顯現(xiàn)每個輪胎的胎壓。這種胎壓設(shè)備不論胎壓過高或過低都會即時報警。別的,即便是車胎慢撒氣,數(shù)字傳感胎壓監(jiān)測體系也能實時顯現(xiàn)胎壓狀況。例如別克君越、君威、吉普攻略者上配備的,即是這種胎壓監(jiān)測設(shè)備。
中檔的是一般傳感胎壓監(jiān)測功用,實踐上是數(shù)字傳感胎壓監(jiān)測功用的簡化版,相同的四輪胎壓傳感器,可是中控面板上,只能顯現(xiàn):“胎壓正常”或“胎壓缺乏”。
20萬等級轎車胎壓監(jiān)測功用查詢
在知道了胎壓監(jiān)測的各種品種之后,咱們再來看看當前20萬左右的中高檔轎車上,空間在這一項配備上的狀況如何?!?br /> 在這次查詢中,記者先后走訪查詢了一汽群眾新邁騰、上海群眾新帕薩特、上海群眾斯柯達速派、春風(fēng)美麗508、別克君威、別克君威、一汽豐田皇冠、銳志、廣汽豐田新凱美瑞、廣汽本田第九代雅閣、春風(fēng)日產(chǎn)新天籟、北京現(xiàn)代八代索納塔、起亞K5等?! ?br /> 記在查詢后發(fā)現(xiàn),這批報價相同在20萬左右的中高檔車型,在胎壓監(jiān)測這一配備上的不同仍是很大的。
咱們知道到,在歐洲和美國,轎車沒有胎壓監(jiān)測功用是不能出售的,歸于法規(guī)強行規(guī)范。而上面表格中,那些沒有配備胎壓監(jiān)測功用的車型,在歐洲和美國都配備了胎壓監(jiān)測功用?! ?br /> 是中國法規(guī)不健全,仍是中國消費者不成熟?成果咱們不用太追查,僅僅咱們想在這兒通知讀者,盡可能挑選有胎壓監(jiān)測功用的車型?! ?br /> 體會外置式胎壓檢測商品
外置式傳感器直接設(shè)備在氣門嘴上,無需拆裝輪胎,但會有必定差錯。內(nèi)置式傳感器設(shè)備則需求拆裝輪胎,對比費事,并且假如拆裝技師技術(shù)水平不行純熟,還有可能會致使傳感器掉落以及輪胎損壞的疑問。
這兩種胎壓監(jiān)測設(shè)備各有好壞。直接式胎壓監(jiān)測設(shè)備能夠供給更高檔的功用,隨時測定每個輪胎內(nèi)部的實踐瞬壓,很簡單斷定毛病輪胎。直接體系造價相對較低,現(xiàn)已配備了4輪ABS(每個輪胎配備1個輪速傳感器)的轎車只需對軟件進行晉級??墒?,直接式胎壓監(jiān)測設(shè)備沒有直接體系準確率高,它底子不能斷定毛病輪胎,并且體系校準極端雜亂,在某些狀況下該體系會無法正常作業(yè),例如同一車軸的2個輪胎氣壓都低時。
假如有任何一個輪胎發(fā)作漏氣,氣壓會繼續(xù)下降,此刻這套體系也會報警,以便車主在輪胎發(fā)作嚴重疑問前及時維修,防止事端,防患于未然。
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