高速行車12條竅門，每一條都關(guān)乎你名貴的生命

遠(yuǎn)程游覽前，悉數(shù)查看整車，避免漏油，輪胎查看是要點(diǎn)！

在中國許多高速事端是能夠避免的，絕大多數(shù)司機(jī)短少本大概在駕校學(xué)到的必備常識，這致使許多委屈的事端發(fā)作！

準(zhǔn)備要跑高速，第一件事兒，即是在前幾天要把全車全體查看一遍，比方剎車系統(tǒng)、空調(diào)、是不是漏油，任何一個(gè)小的細(xì)節(jié)，在高速上都是喪命的！在檢測里邊最重要的當(dāng)然是輪胎！高速爆胎基本上幸存率很低！所以，與其在出事兒的時(shí)分去力挽狂瀾搶救自個(gè)的性命，還不如有備無患，提早防備。每跑一段，就會仔細(xì)查看。許多人說，只需看看輪胎有沒有氣，其實(shí)不然，我這次從溫州去杭州前一天去4S查看，就在左右輪子別離發(fā)現(xiàn)1個(gè)釘子，而車胎卻仍是有氣的！釘子在車胎肩的方位是最風(fēng)險(xiǎn)的！由于車肩受力是對比大的。而另外一個(gè)釘子是斜斜得插在我的后右輪！

假如在去杭州之前我無視了，不去查看輪胎，那么我很可能就沒有這么走運(yùn)了！所以在跑遠(yuǎn)程之前必定要查看輪胎?。。?/p>

任何時(shí)分正、副駕馭都有必要系上安全帶！遠(yuǎn)程游覽后排乘客也有必要系上安全帶！

安全帶這個(gè)疑問，其實(shí)已說了不下千次，平常執(zhí)勤時(shí)勸導(dǎo)說，處分時(shí)說，為企業(yè)單位校園上交通安全課時(shí)也說?？墒怯X得仍是有陳詞濫調(diào)的必要。中國仍是有7成的司機(jī)是不系安全帶的。司機(jī)都不系，就別提副駕了。前面都沒系上，后排乘客就更不要提了！

人在哪些情況下會真實(shí)認(rèn)識到自個(gè)的過錯，然后加以改正？

自個(gè)吃一次虧?？墒窃诟咚偕?，有時(shí)分你吃了一次虧，就不再見有第2次機(jī)會了！許多時(shí)分都是一家人整車出行，一有閃失全軍覆沒！

看他人事端后的慘狀。圖像越沉痛，對你的轟動就會越大。猜猜圖中這個(gè)女人撞出前擋風(fēng)玻璃的時(shí)分時(shí)速是多少？50KM/H?。?！你在高速的平均速度是多少？80KM/H，曉得不系上安全帶的結(jié)果了吧！其實(shí)，要說的不只司機(jī)和副駕馭要系上安全帶。而是在高速行車時(shí)后排乘客都大概系上安全帶！在任何時(shí)分都有必要系上安全帶！假如對此還嗤之以鼻的兄弟，你能夠做這樣一個(gè)試驗(yàn)。你坐副駕馭，讓司機(jī)在25KM/H的速度急剎車?？纯茨銜粫鲱^！體會過今后，你就曉得系上安全帶真的很重要。

在任何時(shí)分，孩童必定不能坐在副駕馭方位，大概裝備專用安全座椅，并且放置在后排。

開車時(shí)，把孩子放在哪里最安全？

我常?？吹郊议L接孩子回家，直接讓孩子單獨(dú)坐在副駕馭，有的孩子還翻開窗戶，或許在副駕馭座位上亂爬。這時(shí)分我心里就無比酸楚，中國大多數(shù)家庭都是一個(gè)孩子。假如由于自個(gè)的忽略致使孩子出了安全疑問，這將是一輩子的傷痛。

關(guān)于孩子的誤區(qū)：

抱在手上最安全。你曉得嗎，一個(gè)16公斤重的孩子在時(shí)速70公里的時(shí)分，適當(dāng)一個(gè)280公斤重的物體。你能抱住么？這時(shí)第一個(gè)被甩出去的是孩子！

高速上，許多家長沒有讓孩子坐在副駕馭，而是把孩子安頓在后排，隨意讓孩子爬動。一旦側(cè)翻、或許急剎車，很簡單把孩子甩出車外！

那我究竟大概怎么放置孩子才是正確的呢？

大概給孩子裝備專門的安全座椅，并且把孩子安頓在后排的方位。

高速遠(yuǎn)程駕馭，請收起車內(nèi)的娃娃和其它無法固定的裝修用品，要害時(shí)分隱形兇器！

許多司機(jī)，為了讓車內(nèi)愈加漂亮，或許愈加有個(gè)性，會在車內(nèi)擺放許多掛件或許擺件。有的女人司機(jī)還喜愛在后擋風(fēng)玻璃前放成堆娃娃，其實(shí)這十分不可取。

首要，掛件和中控臺的擺件和掛件，很簡單遮擋司機(jī)的視野，看不見從側(cè)方竄出來的車輛。后擋風(fēng)玻璃前的娃娃，很簡單影響司機(jī)對后車的判別，視野被遮擋，有時(shí)分后方有車俄然超車，你無法看見，這在高速上是喪命的！

其次，一旦發(fā)作磕碰，這些無法固定的飾品，會隨車的翻滾而運(yùn)動，簡單對司機(jī)和乘客形成二次損傷，而這種損傷有時(shí)分比碰擊的損傷還要喪命。所以，在遠(yuǎn)程高速游覽之前，請我們整理一下車內(nèi)的飾品。

超速駕馭，高速上三大致死緣由之首！為了親人，切莫超速！

超速！超速！在中國高速事端中一半是來自于超速行進(jìn)！無論是媒體仍是身邊的人，天天說十次事端九次快！可是還有許多人，圖一時(shí)之快，超速行進(jìn)。超速通常會引起一系列的嚴(yán)峻事端，是一種自殺式的害人害己的行為！假如我們都按規(guī)則開車，那么每年將會有一半事端能夠避免，搶救的是幾萬條性命，加上那些由于事端致殘的家庭，至少能夠拯救十萬個(gè)家庭的美好！這仍是個(gè)小數(shù)目么？高速上，最喜愛超速的是那些20萬以上的車，保時(shí)捷、寶馬、奧迪等等，把車牌一擋，一腳油門，車主以為自個(gè)車好，超點(diǎn)速沒有聯(lián)系，愚蠢啊！

安全不安全，和車沒有必定的聯(lián)系，和駕馭技能也不是聯(lián)系很大，安全不安全，和心態(tài)、杰出的駕馭習(xí)氣還有是不是遵守規(guī)則有聯(lián)系！有個(gè)理論如是說，當(dāng)車速到達(dá)每小時(shí)160公里時(shí)，不論你開啥車，系沒有系安全帶，發(fā)作爆胎后，司乘人員的逝世率是100%。“記住，不是50%，也不是90%，是100%！用淺顯的表達(dá)方式即是：你死定了！

疲憊駕馭，高速上三大致死緣由之次，接連行進(jìn)三個(gè)小時(shí)就大概泊車歇息一瞬間！

高速路上最簡單疲憊！而許多人對此毫不介意，這即是“疲憊駕馭”是高速路上第二殺手的緣由！在還沒當(dāng)差人時(shí)，醫(yī)院科室里的一位搭檔夸耀自個(gè)接連奮戰(zhàn)10小時(shí)從未歇息過！其時(shí)覺得他好牛，如今想想愚蠢啊！

有人專門研究過，高速公路上駕馭員打瞌睡的頻率大約是1次/45km，并且常常是在毫無發(fā)覺的情況下，睜著雙眼睡1~4秒。回想自個(gè)開遠(yuǎn)程的情形，是不是有這么幾秒模糊過？

高速路上為何簡單疲憊？

車速快，超車、跟車、節(jié)奏對比快，人精神緊張，簡單疲憊。

高速公路風(fēng)光對比單一，許多時(shí)分開幾個(gè)小時(shí)，身邊風(fēng)光都差不多，這最簡單讓人不當(dāng)心超速，也簡單被催眠。

車內(nèi)關(guān)閉，噪聲單一，座椅有頻率得轟動，加上車內(nèi)其它成員有時(shí)分在蒙頭大睡，這些要素加起來很簡單讓司機(jī)模糊。

高速路上怎么避免疲憊？

司機(jī)在遠(yuǎn)程駕馭前必定要確保足夠的睡覺時(shí)刻。

遠(yuǎn)程前，忌喝酒、忌傷風(fēng)吃藥（這點(diǎn)很重要！傷風(fēng)藥最簡單讓人昏昏欲睡）。

接連奮戰(zhàn)2、3個(gè)小時(shí)，必定要到服務(wù)區(qū)下地歇息，吹吹風(fēng)，這樣也對腰椎、頸椎有優(yōu)點(diǎn)。

車內(nèi)放不相同個(gè)性的音樂，切勿太鬧，影響司機(jī)注意力；切勿太柔，簡單催眠。

定速巡航是硬幣的雙面，悲喜參半，請慎用。我們必定聽過許多品牌的原裝定速巡航出了疑問，致使剎車失靈。小黃正本想去4S裝一個(gè)定速巡航，后來都作罷。我開過卡宴，用定速巡航，的確不錯，解放了腳，可是很簡單不集中精力！所以請穩(wěn)重運(yùn)用，特別是當(dāng)原車不帶，切勿改裝！許多改裝的當(dāng)?shù)囟颊f過，不確保安全的！

在最簡單疲憊的時(shí)段，更大概多加注意！比方正午飯后時(shí)段，和晚上。這時(shí)分超車、行車要分外當(dāng)心。由于你沒疲憊，另外司機(jī)可能在打瞌睡！這時(shí)分，請常鳴笛，常亮光！7、違規(guī)泊車，高速上三大致死緣由排第三！

這次去上海就事全程高速，毫不夸張得說，這一路看到過十幾輛車停在應(yīng)急車道上。心里對國人安全認(rèn)識的淡漠很是吃驚。行走一路，發(fā)現(xiàn)兩個(gè)具有毀滅性的表象，而這兩個(gè)表象疊加起來形成的損傷能夠無限擴(kuò)大！

第一個(gè)即是違規(guī)泊車，第二個(gè)即是應(yīng)急車道超車！假如你常常跑高速，假如你略微心細(xì)一點(diǎn)，你就會發(fā)現(xiàn)這兩個(gè)表象十分遍及，或許說你也這么干過！

試問，你在應(yīng)急車道違規(guī)泊車，假如有不要命的司機(jī)從應(yīng)急車道超車撞到你，你不怕？

最可怕的是，這些司機(jī)在應(yīng)急車道違規(guī)泊車后，還不下車！一車人清閑得待在車內(nèi)，還HAPPY完勒。莫非是在快樂的等候噩運(yùn)的來臨！

請注意如下幾點(diǎn)：

不到假如得以，在高速上不要泊車！撐到服務(wù)區(qū)，到那里隨意你怎么歇息都能夠。由于應(yīng)急車道超車的亡命之徒太多！

假如緊急情況非要泊車，請翻開雙閃警示，一同在至少150米處放置三角警示牌！假如沒有三角警示牌，能夠拿樹枝等物品替代，總歸，你必定得放點(diǎn)啥，讓應(yīng)急車道超車的人曉得前方有車輛。

泊車當(dāng)?shù)夭荒芴暨x拐彎等視野遮擋處，大概挑選直道，以便利讓后邊的司機(jī)早些發(fā)現(xiàn)！

請勿長時(shí)刻阻滯，高速處處險(xiǎn)象環(huán)生，請勿草菅自個(gè)的性命。泊車時(shí)最佳能遠(yuǎn)離車輛，以避免被追尾！

錯失出口，莫慌張。不能掉頭！不能倒車！不能逆行！下個(gè)出口做出調(diào)整即可。

高速上最驚人的行為是啥？

逆行！倒車！

這是一件難以想象的工作，可是還真有人做！你說這些司機(jī)得無知到了啥樣的境地！有時(shí)真想對這些人破口大罵，你要死滾一邊去，別拉上無辜的人陪你送命！

前幾天沈海高速一同很嚴(yán)峻的事端，在兩輛車都超速的情況下迎面相撞，直接致使6人當(dāng)場逝世。其間一輛車的5人悉數(shù)罹難，這即是由于其間一輛車逆行的原因！

在高速上，追尾都是很嚴(yán)峻的事端，這個(gè)時(shí)分相對速度都不是很大。更何況是相對速度相加的迎面相撞！在高速上，切勿逆行！你這非可是在自殺，仍是在謀殺他人！

高速上也是不允許倒車的！道理也是相同，追尾都是一件很嚴(yán)峻的事兒，何況是倒車被追尾！逆行和倒車，非但要被扣減12分，一旦出了人命，仍是會被追查刑事責(zé)任的！

走過了你大概下的出口并不可怕，鄙人一個(gè)出口掉頭就能夠了，高速的規(guī)劃相鄰的兩個(gè)出口不會相隔很遠(yuǎn)。最終再次著重！在高速路上是不允許逆行、倒車、掉頭的！

堅(jiān)持車距，切勿跟車太近，特別是不能緊跟大車！

在高速上正確跟車太重要了！

這一點(diǎn)我深有體會，我從溫州到福鼎，甬臺溫高速路段，有一處高速在筑路，可是忘掉在前面的路上放提示牌了。前車對比大，擋住了我的視野，我跟前車堅(jiān)持了安全間隔，它俄然變道！幸而，我有杰出的認(rèn)識，堅(jiān)持了安全間隔，不過也著實(shí)嚇了我一大跳！所以跟車是不是正確直接決議你是不是能安全下高速！絕非駭人聽聞！看看上圖，千萬不要沉迷是不是是好車。奧迪又怎么？當(dāng)你超速且跟車不正確的時(shí)分，照樣落得如此地步！所以再說一遍，安不安全和車沒有必定的聯(lián)系，和你是不是有杰出的駕馭習(xí)氣有聯(lián)系！

怎么跟車才能把風(fēng)險(xiǎn)降到最低？

、要和前車堅(jiān)持200米的間隔，當(dāng)然條件是你沒有超速，不然你開個(gè)200多KM/H，200米也是不行的。200米不是定量的，意思是你要給自個(gè)一個(gè)能剎住車的間隔！比方晶銳在100KM/H的狀況下，剎車間隔是45米左右。加上反響處置的時(shí)間，你對這個(gè)間隔要有充沛的估量。

遠(yuǎn)離大車，大車不是好惹的！跟大車十分忌諱，由于視野遮擋太嚴(yán)峻，而且一旦追尾，存活率太低！假如萬不得已得跟，那就跟它堅(jiān)持遠(yuǎn)一點(diǎn)的安全間隔。然后找機(jī)會，趕快逃離！

切莫超速、切莫疲乏駕馭。前面的安全間隔都是在正常反響的條件下，假如你超速，或許疲乏駕馭。反響時(shí)間會少許多！十分風(fēng)險(xiǎn)?。?！

當(dāng)前車點(diǎn)了剎車的時(shí)分，你最佳也跟著前車點(diǎn)剎車！這是我的一點(diǎn)小習(xí)氣，前車點(diǎn)了剎車，肯定是有啥特殊狀況，十分忌諱追上去，看個(gè)終究。必定要跟著前車的動作，堅(jiān)持好安全間隔！簡言之，正確跟車即是要給自個(gè)一個(gè)隨時(shí)能剎住車的安全間隔。當(dāng)你堅(jiān)持了這個(gè)安全間隔今后，管它前車是急剎，仍是俄然變道。一切的工作你就能夠應(yīng)對自若了。5、被大車跟，也是一大忌，應(yīng)找機(jī)會遠(yuǎn)離大車你是怕前面仍是怕后邊？咱們也考慮一下這個(gè)疑問：開車的時(shí)分你是覺得前面可控仍是后邊可控？

阿童木小黃的答復(fù)是：我都怕！我可不肯當(dāng)漢堡包！分外是啥時(shí)分？分外是前面后邊都是大車的狀況！我開車是盡量防止被大車跟，這是一件很恐懼的工作。由于大車本身重、慣性大，有較長的剎車間隔，加上緊急狀況大車有時(shí)分剎車會失靈。所以不要和大車斗，被大車追尾，基本上生還迷茫。

還有一種狀況，愈加恐懼，即是前后被大車夾攻的狀況！一旦呈現(xiàn)狀況，基本就成相片！

所以，在高速上，除了要調(diào)查前面，和前車堅(jiān)持杰出的安全間隔之外，還要經(jīng)過后視鏡，時(shí)間警覺后車的狀況。假如遇到后車有大車跟的狀況，大概找機(jī)會，超車遠(yuǎn)離。當(dāng)遇到前后一起有大車的狀況，這時(shí)分必定要找機(jī)會第一時(shí)間遠(yuǎn)離！

夜間行車，遠(yuǎn)光燈近光燈大概替換進(jìn)行。

夜間行車事端率是白日的一倍！

許多人喜愛夜間行車，由于車少，沒有人管，認(rèn)為能夠一腳油門恣意奔馳。

其實(shí)夜間開車十分風(fēng)險(xiǎn)，我有一次去姑蘇玩耍，去時(shí)是暫時(shí)起意，所以出發(fā)得比較晚，夜間行走了4個(gè)小時(shí)的高速。就有一個(gè)激烈的感受，雙眼分外累，人分外簡單疲乏。

在中國夜間行車其實(shí)十分風(fēng)險(xiǎn)！夜間是大車橫行的時(shí)段，許多卡車司機(jī)都是疲乏駕馭，喜愛連夜趕路。有的時(shí)分疲乏到打瞌睡自個(gè)都毫無發(fā)覺！而且大車屁股后邊的燈許多都是壞的。等你跑近了，才發(fā)現(xiàn)有一輛大車！

所以能不夜間行車，就不要夜間行車！

許多高速的隔離帶都十分矮，對面會車的車輛一旦敞開遠(yuǎn)光燈，就很簡單形成你的眩目，所以事端率分外高！

夜間行車原則：

１、莫超速。慎重慢行，始終是保命的不貳規(guī)律。

２、走夜路，必定要養(yǎng)足精力，堅(jiān)持膂力，由于用眼過度太簡單導(dǎo)致人疲乏。

３、夜間行車敞開遠(yuǎn)光燈，可是不能一向運(yùn)用遠(yuǎn)光，大概遠(yuǎn)光、近光替換，這樣能讓前車發(fā)現(xiàn)你，而且也打破夜色的幽靜和緘默沉靜，讓你不疲乏。矮的隔離帶會車時(shí)或許接近前車的時(shí)分，要改用近光燈，不然前車司機(jī)的后視鏡里將是蒼茫一片，對自個(gè)也是一種潛在的風(fēng)險(xiǎn)！

４、夜間超車，鳴笛不完全管用，夜間司機(jī)間溝通絕大部分要靠燈火。當(dāng)你預(yù)備超車的時(shí)分，鳴笛、遠(yuǎn)近光替換閃燈，閃燈3次左右，當(dāng)你遠(yuǎn)近替換，前車就會發(fā)現(xiàn)你，而且對你給予回答。要么靠遠(yuǎn)點(diǎn)讓你超車，假如他覺得你超車機(jī)遇不成熟，就會打轉(zhuǎn)向燈提示。

５、夜間行車，要分外注意后視鏡，當(dāng)在后視鏡發(fā)現(xiàn)光點(diǎn)閃耀的時(shí)分，就標(biāo)明后方有車需求超車。這時(shí)要有所預(yù)備，不能隨意變道。

６、夜間碰到大車，要分外當(dāng)心，由于大車司機(jī)疲乏，必定要鳴笛、閃燈重復(fù)提示，再進(jìn)行下一步動作。切勿跟大車、和大車齊頭并進(jìn)或許讓大車跟！

７、夜間行車必定要注意車道上的障礙物，提早采納辦法。夜間高速劫匪出沒，在高速上，不只一次出過這樣的掠奪事情。劫匪把大的障礙物扔到超車道，讓高速行駛的車輛爆胎、側(cè)翻。然后對車內(nèi)的物品施行掠奪。

８、夜間過橋時(shí)，警覺橋上有人成心拋擲石塊等物品，這也是夜間掠奪的手法！

９、當(dāng)夜間行車遭受爆胎，請第一時(shí)間撤離到應(yīng)急車道，必定要在遠(yuǎn)處放三角警示牌而且敞開雙閃。夜間能見度太差，不放警示牌等于找死！在人少的狀況下，放置警示牌請注意車內(nèi)物品，在人離車的狀況下，最簡單發(fā)作掠奪事情。就算車輛損毀無法移動，人必定要撤離到安全地帶，而且撥通報(bào)警電話！

一旦遭受事端，遠(yuǎn)離車輛，撥打“12122”

咱們都不期望事端的發(fā)作，可是一旦發(fā)作事端也不能不知所措。假如不嚴(yán)峻，車還能夠開，必定要第一時(shí)間撤離到應(yīng)急車道！打雙閃、150米外放三角警示牌。然后遠(yuǎn)離車輛，撥打全國一致的高速救援電話“12122”，假如車損壞嚴(yán)峻，假如能夠打雙閃、放置警示牌，然后敏捷遠(yuǎn)離車輛，撥打報(bào)警電話‘12122’！