據(jù)轎車新聞網(wǎng)報導，平板尺度巨細的車內觸屏將成為干流。群眾以及沃爾沃將在這次日內瓦車展上展現(xiàn)他們的最新著作，讓用戶車內也體驗到運用iPad的感受。到目前為止，僅有特斯拉的Model S在儀表板方位供給了這種滑潤的平板。沃爾沃的Estate Concept安裝了一款大屏觸屏，并表明該功用將結合到XC90今后的一切商品中，XC90將于今年底推出。群眾在其T-ROC緊湊型SUV概念車的中控臺安裝了一款可移動的平板。

但轎車內一款內置觸屏平板真的會從現(xiàn)在開始走向干流嗎？沃爾沃是這樣以為的。它將轎車內裝備觸屏的技能描繪為“具開創(chuàng)性”，并表明，棄掉車內按鈕和開關就像“脫掉手銬解放了相同。”而像與熱操控系統(tǒng)有關的操作都集中于一個瓷帖格局內，沃爾沃宣稱這樣便于閱覽和安全運用。胎壓監(jiān)測當然也有不贊同選用這種技能的公司。QNX出售及商場副總裁Derek Kuhn表明，像德國一些高端轎車生產(chǎn)商到目前為止仍未采用這種技能，他們回絕的緣由也很令人驚奇：“德國人不喜愛指紋。”

正如Kuhn所指出的那樣，德國的高端品牌喜愛將屏幕規(guī)劃在手臂可觸及的規(guī)模外，把操控功用在駕駛員與乘客之間的方位。奧迪與寶馬最新商品就包含了一項手寫辨認功用，梅塞德斯-奔跑最新版的C級轎車中結合了觸屏操控器。

一些轎車商正在持續(xù)研討以找到其他防止運用觸屏的辦法。Kuhn表明，他的公司正與一家轎車生產(chǎn)商協(xié)作開發(fā)手勢辨認方面的技能，假如獲得打破，駕駛員僅需在儀表盤前輕一揮手就能完成音樂主動切換。

轎車生產(chǎn)商們所面對的問題是iPad以及其他消費者平板廣泛的吸引力。在轎車中從頭置入這些商品可能是搶先競爭對手一個完滿的辦法。